Melafyr z ložiska v Tłumaczowě vyhovuje požadavkům normy PN-S-06102:1997 Silnice pro automobilovou dopravu – podklady z mechanicky stabilizovaného kameniva a vlastní nejvyšší kategorii základních vlastností kameniva podle následujících norem:
- PN-EN 13043 Kamenivo pro asfaltové směsi a povrchové vrstvy pozemních komunikací, letištních a jiných dopravních ploch
- PN-EN 13242 Kamenivo pro nestmelené směsi a směsi stmelené hydraulickými pojivy pro inženýrské stavby a pozemní komunikace
- PN-EN 13450 Kamenivo pro kolejové lože
- PN-EN 12620 Kamenivo do betonu
Vybrané parametry melafyrového kameniva Tłumaczów:
Druh vyráběných frakcí | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lp. | Vlastnost | Zkušební metoda | Jm | 2/5 | 5/8 | 8/11 | 11/16 | 16/22 | 0/2 | 2/8 | 8/16 |
1 | Obsah prachu | PN-EN 933-1 | % | f2 | f2 | f2 | f2 | f2 | f16 | f1,5 | f1,5 |
2 | Tvar – index plochosti | PN-EN 933-3 | % | FI20 | FI20 | FI20 | FI20 | FI20 | ND | FI15 | FI15 |
3 | Odolnost vůči rozmělňování LA | PN-EN 1097-2 | % | LA20 | LA20 | LA20 | LA20 | LA20 | ND | LA20 | LA20 |
4 | Objemová hustota | PN-EN 1097-6 | Mg/m3 | 2,73 | 2,73 | 2,73 | 2,73 | 2,73 | 2,75 | 2,73 | 2,73 |
5 | Mrazuvzdornost | PN-EN 1367-1 | % | F1 | F1 | F1 | F1 | F1 | ND | F1 | F1 |
6 | Leštitelnost | PN-EN 1097-8 | % | PSV50* | ND | ND | ND | PSVDekl55* | |||
7 | Mrazuvzdornost v soli | PN-EN 1367-6 | % | FNaCl7 | FNaCl7 | FNaCl7 | FNaCl7 | FNaCl7 | ND | FNaCl6 | |
8 | Potenciální alkalická reaktivita | PN-92/B-06714/46 | ND | 0 Nereaktivní kamenivo | 0 Nereaktivní kamenivo | ||||||
9 | Odolnost vůči drcení | PN-B 06714/40 | ND | 2,3% | 3,3% | ||||||
*) výsledek z 2018 PSV 62
ND – není relevantní
Podniková laboratoř je vybavena aparaturou, která umožňuje provedení zkoušek podle následujících norem:
- PN-EN 933-1 Stanovení zrnitosti – Sítový rozbor
- PN-EN 933-6 Posouzení povrchových charakteristik – Součinitel tekutosti kameniva
- PN-EN 933-3 Stanovení tvaru zrn – Index plochosti
- PN-EN 933-4 Stanovení tvaru zrn – Tvarový index
- PN-EN 933-8 Posouzení jemných částic – Zkouška ekvivalentu písku
- PN-EN 933-9 Posouzení jemných částic – Zkouška methylenovou modří
- PN-EN 1097-1 Stanovení odolnosti proti otěru (mikro-Deval)
- PN-EN 1097-2 Stanovení odolnosti proti drcení
- PN-EN 1097-3 Stanovení sypné hmotnosti a mezerovitosti
- PN-EN 1097-6 Stanovení objemové hmotnosti zrn a nasákavosti
- PN-EN 13286-2 Zkouška hustoty zeminy a optimální vlhkosti – Proctorova zkouška
- PN-EN 1367-1 Zkoušení odolnosti proti mrazu
- PN-EN 1367-6 Zkoušení odolnosti proti mrazu v přítomnosti soli
Dne 15. listopadu 2010 byla kvalita železničního štěrku vyráběného v Melafyrovém kamenolomu Tłumaczów potvrzena Prohlášením o shodě č. CZ – IK 27/2010 vydaným Železničním ústavem.
To znamená, že železniční štěrk vyráběný v Melafyrovém kamenolomu Tłumaczów se může používat jako materiál pro kolejové lože a pro údržbu železničního svršku na všech tratích PKP PLK S.A. (včetně tratí upravených pro vysoké rychlosti).
Kvalita štěrku pro kolejové lože z kamenolomu Tłumaczów byla znovu potvrzena Železničním ústavem – Prohlášení o shodě č. CZ IK – 30/2018. Díky použité technologii mají odběratelé zaručenu maximální kvalitu melafyrového kameniva. Vlastnosti štěrku umožňují využití melafyru Tłumaczów pro všechny železniční tratě, včetně tratí upravených pro vysoké rychlosti.
